Оборудование для воздушного отопления
ООО «ТС Груп Энергия» — завод Tecnoclima в РФ
Комплексные автоматизированные станции инфракрасно-конвективного разогрева железнодорожных полувагонов перед вагоноопрокидывателями. Обеспечивают ускоренное оттаивание смерзшегося угля, руды, шихты и концентратов при экстремальных морозах от -40 °C до +40 °C с гарантией 100% сохранности подвижного состава и полноты выгрузки 99%.
Разморозка полувагонов — неотъемлемая часть технологического цикла быстрой и качественной выгрузки железнодорожных составов на ТЭЦ, металлургических комбинатах, ГОКах и угольных терминалах.
В отличие от механических виброрыхлителей, грейферных ковшей экскаваторов и открытого факельного нагрева, направленное инфракрасное излучение исключает повреждение бортов, днища, тормозных рукавов и автосцепок полувагонов.
Сокращение цикла разморозки до нормативных 45 минут обеспечивает четкий такт подачи вагонов на роторные вагоноопрокидыватели и исключает многомиллионные штрафы за сверхнормативный простой составов на подъездных путях.
Комбинация прямого инфракрасного излучения и принудительной рециркуляции горячего конвективного воздуха позволяет греть только пристенный слой груза (10–25 мм), экономя колоссальные объемы топлива по сравнению с паровыми и калориферными тепляками.
Проходной модульный тепляк проектируется на требуемое количество вагоно-мест (от 1 до 10 полувагонов одновременно) с автоматизированными въездными воротами, тепловыми завесами и защитными экранами.
Теплоизолированный сэндвич-корпус с огнестойкостью EI 60, скоростные секционные ворота, наружные светофоры безопасности (H1/H2), датчики позиционирования состава (Bp) и утепленный отсек газогорелочного оборудования.
Полный перечень параметров проектирования, теплотехнических расчетов, типоразмеров подвижного состава и характеристик размораживаемых грузов.
Подогрев и восстановление сыпучести смерзшегося угля, руды, шихты и железорудного концентрата в грузовых полувагонах перед выгрузкой на вагоноопрокидывателях.
Комплекс спроектирован для надежного непрерывного круглогодичного функционирования в районах с суровым резко-континентальным и арктическим климатом.
Оборудование рассчитано на работу с тяжелыми абразивными сыпучими материалами повышенной влажности, склонными к сильному смерзанию и налипанию.
Станция тепляка рассчитана на обработку всех стандартных типоразмеров полувагонов колеи 1520 мм.
Точный термоконтроль исключает перегрев стальных конструкций вагона, сохраняя механические свойства металла и лакокрасочного покрытия.
Поставка комплекса осуществляется «под ключ» в полной заводской готовности к интеграции на объекте Заказчика.
Многоуровневая система безопасности и микропроцессорного регулирования на базе контроллеров Siemens обеспечивает автономную работу тепляка, предотвращает нештатные ситуации и передает телеметрию в общезаводскую сеть предприятия.
12 высокоинтенсивных инфракрасных модулей на каждое вагоно-место. Попарное двухступенчатое управление мощностью (50% / 100%), автоматический электронный розжиг, ионизационный контроль пламени и индивидуальная сигнализация блокировки каждого прибора.
Индивидуальные щиты управления по числу вагоно-мест (n шт.). Располагаются непосредственно в туннеле в пылевлагозащищенном исполнении IP65. Осуществляют сбор данных с локальных датчиков и коммутацию силовых цепей горелок и вентиляторов.
Центральный пульт АСУТП со считывающим графическим дисплеем Siemens. Отображает температуру каждой секции, статус работы модулей, аварийные события. Поддерживает двустороннюю связь по промышленному протоколу Modbus RTU / TCP с АРМ оператора.
Световые оптические створы, непрерывно сканирующие габарит полувагона на позиции. Аппаратная блокировка: включение излучающих приборов и подача газа возможны исключительно при зафиксированном наличии полувагона в зоне нагрева.
Комплект прецизионных датчиков на каждое вагоно-место: 2 датчика контроля температуры боковых стенок (поддержание уставки 80–90 °C), 2 датчика контроля температуры воздуха в своде туннеля, 2 подвагонных зонда (контроль днища на уровне 55 °C).
Высокотемпературные циркуляционные вентиляторы с автоматическим пуском при подъеме температуры воздуха в верхней части туннеля выше +50 °C. Перенаправляют скопившийся горячий воздух в нижнюю зону к колесным тележкам и подошве вагона.
Датчики непрерывного контроля концентрации метана / сжиженного газа в техническом отсеке горелочных рамп и секциях тепляка. При малейшей загазованности мгновенно срабатывает отсечной электромагнитный клапан с трансляцией аварии в диспетчерскую.
Интеграция с автоматической системой аварийного удаления продуктов сгорания и дымоудаления внутри туннеля размораживания. При срабатывании датчиков дыма или загазованности активируется принудительная вытяжка полного объема туннеля.
Промышленные двухцветные светодиодные светофоры, монтируемые на порталах въезда и выезда туннеля. Разрешают и блокируют подачу маневрового локомотива в зависимости от текущего состояния цикла разморозки и положения секционных ворот.
Инженерные материалы, тепловые карты распределения температурных полей, трассировки газопроводов и принципиальные схемы АСУТП. Нажмите на любой чертеж для увеличения в высоком разрешении.
