Система разморозки вагонов | «ТС Груп Энергия»

Разморозка полувагонов — это неотъемлемая часть процедуры быстрой и качественной разгрузки железнодорожных составов с углем, рудой, концентратом, и т.п., любым сыпучим грузом который необходимо оперативно разогреть и разгрузить из полувагонов, не повредив подвижной состав.Система размораживания сокращает простои вагонов при разгрузке, исключает риски травмирования работников и обеспечит сырьевую безопасность предприятия в зимний период и межсезонье.

Описание

Основные данные и требования

Станции разморозки вагонов

Цель и применение

Для подогрева смерзшегося угля в грузовых вагонах перед выгрузкой

Условия применения

Погодные условия:

Температура окружающей среды от -40С до +40С.

Характеристики материала

Технические характеристики:

Название материала уголь;- фракционный состав – (0,1-300) мм;
Объемный вес – (0,85 – 1,0) т/м³;- Свойства материала: абразивный, склонный к налипанию;
Влажность материала (мин-макс) – (7-15)%;

Комплект поставки

Комплект поставки состоит из:

Комплект газового оборудования.
Комплект рециркуляции воздуха.– Электрический комплект.
Системы автоматизации и управления.
Комплект датчиков, контроллеров и систем обмена сигналами
Комплект запасных частей и принадлежностей, обеспечивающий работу системы размораживания в течение гарантийного срока.
Эксплуатационная документация.

Технические требования

Настройка разморозки.

1.1 Установка разморозки полувагонов должна обеспечить нагрев стенок и днища полувагона до температуры от 55 до 90 С° после нахождения в установке в течение 45 минут.

1.2 Габариты выгружаемых вагонов:

минимальная высота вагона от головки рельса - 3482 мм;
максимальная высота вагона от головки рельса - 4350 мм;
минимальная ширина вагона-3130 мм;
максимальная ширина вагона-3300 мм;
минимальная длина вагона по осям автосцепок - 12100 мм;
максимальная длина вагона по осям автосцепок - 14520 мм;
максимальная нагрузка на ось вагона 30 т. Максимальный вес вагона с углём 150 т.

Предусматривается 2 режима работы установки:

1-й - основной режим размораживания вагонов – осуществляется при запуске всех постов обогрева в автоматическом режиме и работающих в соответствии с параметрами допустимых температур, выставленных на контролирующих устройствах, отключающих посты при перегреве

2-й - частичный режим оттаивания полувагонов – осуществляется при запуске одного или нескольких постов обогрева в ручном режиме в обход отключающих датчиков. Минимальная глубина оттаивания угля от стенки полувагона находящегося в размораживателе 45 мин. должна обеспечивать выгрузку 99% загруженного в полувагон материала.

1.10 Количество контролирующих датчиков не менее:

1 датчика наличие вагона на 1 вагоно-место;
1 датчика температуры нижней части полувагона на 1 вагоно-место;
1 датчика температуры стенки вагона на 1 вагоно- место;
2-х датчиков температуры воздуха на 1 вагоно- место.

1.11 Газовая горелка, арматура и электронные средства передачи данных должны находится в утепленном отдельном помещении

Автоматизация

Место установки щитов управления и степень их защиты определяется проектом.
Программный логический контроллер управления оборудованием установок должен иметь возможность подключения к общей промышленной сети АСУТП.
Предусмотреть автоматизированное рабочее место (АРМ) для оператора.
Предусмотреть подключение к системе удаленного доступа по отдельному Заданию Покупателя.