Система разморозки вагонов

Цель и применение

Условия применения

Погодные условия:

• Температура окружающей среды от -40С до +40С.

Характеристики материала

Технические характеристики:

• Название материала уголь;- фракционный состав – (0,1-300) мм;
• Объемный вес – (0,85 – 1,0) т/м³;- Свойства материала: абразивный, склонный к налипанию;
• Влажность материала (мин-макс) – (7-15)%;

Комплект поставки

Комплект поставки состоит из:

• Комплект газового оборудования.
• Комплект рециркуляции воздуха.– Электрический комплект.
• Системы автоматизации и управления.
• Комплект датчиков, контроллеров и систем обмена сигналами
• Комплект запасных частей и принадлежностей, обеспечивающий работу системы размораживания в течение гарантийного срока.
• Эксплуатационная документация.

Технические требования

Настройка разморозки.

1.1 Установка разморозки полувагонов должна обеспечить нагрев стенок и днища полувагона до температуры от 55 до 90 С° после нахождения в установке в течение 45 минут.

1.2 Габариты выгружаемых вагонов:

• минимальная высота вагона от головки рельса - 3482 мм;
• максимальная высота вагона от головки рельса - 4350 мм;
• минимальная ширина вагона-3130 мм;
• максимальная ширина вагона-3300 мм;
• минимальная длина вагона по осям автосцепок - 12100 мм;
• максимальная  длина  вагона  по  осям  автосцепок - 14520 мм;
• максимальная нагрузка на ось вагона 30 т. Максимальный вес вагона с углём 150 т.

Предусматривается 2 режима работы установки:

1-й - основной режим размораживания вагонов – осуществляется при запуске всех постов обогрева в автоматическом режиме и работающих в соответствии с параметрами допустимых температур, выставленных на контролирующих устройствах, отключающих посты при перегреве

2-й - частичный режим оттаивания полувагонов – осуществляется при запуске одного или нескольких постов обогрева в ручном режиме в обход отключающих датчиков. Минимальная глубина оттаивания угля от стенки полувагона находящегося в размораживателе 45 мин. должна обеспечивать выгрузку 99% загруженного в полувагон материала.

1.10 Количество контролирующих датчиков не менее:

• 1 датчика наличие вагона на 1 вагоно-место;
• 1 датчика температуры нижней части полувагона на 1 вагоно-место;
• 1 датчика температуры стенки вагона на 1 вагоно- место;
• 2-х датчиков температуры воздуха на 1 вагоно- место.

1.11 Газовая горелка, арматура и электронные средства передачи данных должны находится в утепленном отдельном помещении

Автоматизация

1. Место установки щитов управления и степень их защиты определяется проектом.
2. Программный логический контроллер управления оборудованием установок должен иметь возможность подключения к общей промышленной сети АСУТП.
3. Предусмотреть  автоматизированное рабочее место (АРМ) для оператора.
4. Предусмотреть подключение к системе удаленного доступа по отдельному Заданию Покупателя.

M1= вентиляторы рециркуляции с автоматическим включением, когда температура воздуха в верхней части тоннеля превышает 50 °C;

СИСТЕМА РАЗМОРАЖИВАНИЯ ВАГОНОВ – система управления (пример)

Система управления системой размораживания, в комплекте:

1) - n шт. распределительные щиты модулей разморозки (Qp1...Qp n), каждый в комплекте с:

• двухступенчатое управление 12 лучистыми приборами, соединенными попарно;

• сигнализация блокировки и состояния включения для каждого светильника;

• система фотоэлементов для обнаружения присутствия вагона на участке тоннеля;

• включение излучающих приборов только при наличии вагона;

• управление вентиляторами рециркуляции с автоматическим включением, когда температура воздуха в верхней части тоннеля превышает 50 °C;

• возможность принудительного включения и выключения вентиляторов рециркуляции локально или дистанционно с общего щита, расположенного в диспетчерской;

• 2 датчика для определения боковой температуры вагона (температура должна поддерживаться 80/90 °C);

• 2 датчика температуры воздуха в верхней части тоннеля;

• 2 температурных зонда под вагоном (температура должна поддерживаться на уровне 55 °C);

• датчики обнаружения утечки газа внутри технического отсека с передачей показаний в диспетчерскую;

• аварийное электропитание системы управления;

• режим автоматического размораживания на основе заданных температур и показаний различных датчиков;

• режим частичного размораживания с ручным запуском, минуя контрольные датчики.

2) - 1 шт. общая панель управления (Qg), размещаемая в диспетчерской, состоящая из:

• считывающий дисплей Siemens:

• возможность доступа к информации распределительных щитов каждого модуля разморозки с контролем состояния и работы отдельных излучающих модулей каждой секции туннеля;

• отображение различных температур для каждой секции туннеля;

• дистанционное управление системами отопления и циркуляционными вентиляторами;

• связь по протоколу MODBUS с диспетчерским пунктом;

• сигнализация о любых утечках газа внутри технических отсеков каждого модуля .

3) - 2 шт. технологические светофоры, устанавливаемые в начале и в конце туннеля для обозначения активации и деактивации системы размораживания с соответствующими знаками безопасности.

4) Контроль за включением вентиляции в аварийных условиях для удаления продуктов сгорания внутри туннеля размораживания (система вентиляции не входит в объем поставки).

5) Контроль работы воздухонагревателей для обогрева технических отсеков и нагрева воздуха на горение излучающих модулей (при необходимости).